Haupt InnenräumeRange Rover Velar-Test: „Raum für ein iPhone auf Rädern? Lerne den Velar kennen. '

Range Rover Velar-Test: „Raum für ein iPhone auf Rädern? Lerne den Velar kennen. '

Bildnachweis: David Shepherd
  • Top Geschichte

Der Velar von Range Rover fühlt sich edel und zeitlos an, mit Pools aus poliertem, nahtlosem schwarzem Glas, die sogar mit den Kreationen von Steve Job mithalten können. Charles Rangeley-Wilson hat es ausprobiert.

Wenn Sie bereits über die zunehmende Anzahl von Land Rover / Range Rover-Modellen verunsichert waren, haben sie ein anderes gebaut. Es war einmal eine einfache Zeit, als es den Land Rover gab, ein einziges Modell, das gut genug für The Queen und 23 Jahre unkompliziertes Autofahren war. Als die Wahl fiel, war es unkompliziert und binär. Land Rover oder Range Rover. Rau oder glatt.

Zehn Jahre später schloss der Discovery eine immer größere Lücke zwischen den beiden, das Auto, mit dem alles begann, wurde Defender umgetauft und wir konnten immer noch unsere Köpfe in die Reihe bekommen. Heimat verteidigen, Neues entdecken und sich dazwischen bewegen - so etwas. Mehr oder weniger immer waren Fasane beteiligt.

Jetzt "> 'Es ist sauber, ausgewogen und außergewöhnlich elegant für einen SUV.'

Von meinem Standpunkt aus gesehen ist die größte Lücke in der Reichweite jetzt Defender-förmig, aber während wir darauf warten, dass das behoben wird, hat Range Rover eine andere gefunden, von der niemand wusste, dass sie überhaupt vorhanden ist. Andererseits auch Steve Jobs. Platz für ein iPhone auf Rädern? Lerne den Velar kennen.

Der Velar wird als "Avantgarde" -Range Rover bezeichnet (anders als der "ultimative", "dynamischste" oder "kompakteste"). Es mag die Styling-DNA seiner Stallkameraden haben, aber irgendwie passt im Velar alles besser zusammen: Es ist sauber, ausgewogen und für einen SUV außergewöhnlich elegant.

Auch im Innenraum wird es besser. Dort finden Sie ein Konzeptauto, das bis in den Ausstellungsraum reicht. Riesige Mengen futuristischer Textilien mit Feingefühl sind mit Pools aus poliertem, nahtlosem schwarzem Glas eingefasst. Drücken Sie den Startknopf und der Dachhimmel zieht sich zurück, um ein Panorama des Himmels von vorne nach hinten zu erhalten. Ziel Pluto.

Der Velar ist natürlich ein Auto, also muss man ein Rad und Pedale haben, aber man kommt auf die Idee, dass die Designer diese weggeräumt und in den Himmel gebracht hätten, wenn sie es nur hätten können.

"Velar fühlt sich edel und zeitlos an: ein Citroën DS für die 2010er."

Natürlich ist nichts so aktuell wie eine Zukunftsvision, aber im Moment fühlt sich der Velar edel und zeitlos an: ein Citroën DS für die 2010er. Diese Pools aus Glas sind riesige, hochauflösende Touchscreens, die auf drei Arten zwischen dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole, dem Oberdeck und dem Unterdeck aufgeteilt sind. Die Automobilindustrie scheint jetzt vom Touchscreen begeistert zu sein, und eines Tages muss ich aufhören, mich um ein System zu kümmern, das eine umständliche und ablenkende Koordination zwischen Auge, Fingerspitze und Glas erfordert, wenn Sie fahren sollten.

Der Velar ist zumindest einer der besten. Sie können festlegen, was wohin geht, wichtige Dinge in Ihre Sichtweite bringen und sich mit einer Kombination aus Fingerspitzen auf Glas, integrierten Tasten und Einstellrädern durch die wichtigsten Bedienelemente bewegen.

Nicht zu vergessen, dass sich diese luxuriöse Unterhaltungssuite tatsächlich bewegen soll, sollte ich hinzufügen, dass mir die Fahrweise gefallen hat. Abgesehen davon, ob es kalt oder sehr hart ist, kann der Ingenium-Motor mit 240 PS (gemeinsam mit dem Jaguar F-Pace) nicht glauben, dass es sich um einen Viertopf handelt. Oder nur zwei Liter.

Die Fahrt ist leise und ruhig. Ich würde die Luftfederung spezifizieren, wenn es mein Geld wäre (und 19-Zoll-Räder, nicht diese 21-Zoll-Ringe). Für etwas mehr als £ 1.000 erhalten Sie mehr Kontrolle, einstellbare Höheneinstellungen, zusätzliche Wattiefe und ein besseres Fahrverhalten.

Was den Namen betrifft: Es ist aus Velare, um sich zu verstecken, und es war der Name eines fiktiven Autoherstellers aus Croydon, unter dessen Mantel der ursprüngliche Range Rover entwickelt wurde. Offensichtlich, wenn Sie darüber nachdenken.

Auf der Straße: Range Rover Velar HSE D240

  • Preis ab £ 61.790 (£ 64.160 wie gefahren)
  • Kombinierter Kraftstoffverbrauch 48.7mpg
  • Leistung 240 PS
  • 0–60 Meilen pro Stunde 6, 6 Sek
  • Höchstgeschwindigkeit 135 Meilen pro Stunde


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