Haupt InnenräumeHonda CR-V Test: Ein praktischer Familien-SUV mit einem Hauch von Zukunft

Honda CR-V Test: Ein praktischer Familien-SUV mit einem Hauch von Zukunft

Der 2018 CR-V 1.5 i-VTEC Turbo. Bildnachweis: Honda

Honda war in den Schlagzeilen über das Schicksal ihrer britischen Basis in Swindon, wobei die Auswirkungen ihren neuen CR-V überschatteten - und das ist eine Schande, wie Toby Keel herausfand.

Bis vor ein paar Wochen besaß ich einen Honda CR-V. Es war zwei Jahrzehnte alt, hatte knarrende Federung und ein mysteriöses Leck. Die elektrischen Fensterheber bewegten sich wie ein Achtzigjähriger auf einer Leiter auf und ab, und die Innenausstattung hätte nicht älter sein können, wenn man Vanilla Ice auf einem Discman gehört hätte.

Abgesehen davon war es ein verdammt gutes Auto - was ein bisschen Glück für mich war, da ich es in Panik gekauft habe, als ein durchgebrannter Turbo mich dazu zwang, meinen Saab zu verschrotten. Der CR-V startete jedes Mal zum ersten Mal und war eine Offenbarung in Schnee und Eis. Er war erstaunlich praktisch und leicht zu fahren, mit hervorragender Sicht und einer bequemen Sitzposition. Es hatte auch ein angenehm kastenförmiges Aussehen, das mir eher zusagte.

Die Idee, in die brandneue, intelligent aussehende Iteration des Honda CR-V einzusteigen, die so gut wie nichts zur Popularisierung des Phänomens „Soft-Roader“ / SUV beigetragen hat, hat also großen Anklang gefunden. Als es auftauchte, sah es in der Tat sehr anständig aus, und die Designer von Honda gaben dieser alten Kastenform ein paar futuristische Schnörkel. Ich öffnete eifrig die Türen, um hinein zu springen und erwartete, dass ich mich sofort wie zu Hause und doch angenehm überrascht fühlte - als ich einen Freund aus meiner Kindheit besuchen wollte, der sich in seiner Karriere gut gemacht hatte, Liebe fand und in einem aufregenden neuen Zuhause lebte .

Stattdessen war ich etwas verwirrt. Jede Oberfläche des Armaturenbretts, des Lenkrads und der Mittelkonsole schien mit Knöpfen, Wählscheiben, Knöpfen, Schaltern und Anzeigen bedeckt zu sein. Ich fühlte mich wie ein Spitfire-Pilot, der in das Cockpit eines F35B Lightning transportiert wurde - und ich verhielt mich auch wie einer, indem ich wahllos Knöpfe drückte. Ironischerweise war das erste, was auftauchte, etwas, das der F35-Pilot nur zu gut wusste: Ein Heads-up-Display tauchte auf dem Armaturenbrett auf und zeigte Geschwindigkeit, Gang und Drehzahl in Ihrem Sichtfeld an. Genau das, was jeder familienfreundliche Lastenträger braucht.

Die manuelle Version des CR-V ist innen genauso schlau wie das Auto, das wir gefahren sind

Drücken Sie den Startknopf, und die Dinge werden augenblicklich einfacher - um ehrlich zu sein viel einfacher als in der Version der späten 1990er Jahre. Das Fahren mit dem neuen CR-V ist ein Kinderspiel: Die 1, 5-Liter-Turboversion des immergrünen Honda-VTEC-Motors, die schön gewichtete Lenkung, nicht wahrnehmbare Gangwechsel des automatischen CVT-Getriebes und endlose Spielereien für Fahren, Parken und Rangieren sorgen für viel Kraft einfach. Die Spiegel kippen nach unten, wenn Sie rückwärts einparken, um beispielsweise ein Einklemmen der Legierungen zu vermeiden, während der Tempomat mit Radarunterstützung und Spursteuerung ausgestattet ist, die Sie automatisch in den weißen Linien halten.

Setzen Sie dieses Ding auf die Autobahn und es ist in der Lage, dem Auto mit fast null Eingaben des Fahrers zu folgen - etwas, das, als ich es kurz vorführte, die Kinder ohne Ende amüsierte, aber meine Frau entsetzte. Lustig zu denken, dass, sobald sie alt genug sind, um solche Dinge zu fahren, ein alter Hut scheint; für diejenigen von uns, die zuerst Autos mit Trommelbremsen und ohne Servolenkung fuhren, werden wir es jemals angenehm finden, die Maschine übernehmen zu lassen ">

Das Heads-up-Display ist ideal zum Überprüfen der Geschwindigkeit, des MPG und des Ziels beim Überschreiten der MiG 35.

Man kann die Gizmos nicht ignorieren - und tatsächlich sind sie ein Hauptverkaufsargument des CR-V. Die erstklassige EX-Version kostet ein paar Riesen mehr als ein Discovery Sport der Einstiegsklasse, verfügt jedoch im Gegensatz zum Land Rover über ein Datenblatt mit über 50 serienmäßigen Optionen . Es gibt ein Panoramadach, Warnmonitore mit toten Winkeln, eine Stereoanlage mit neun Lautsprechern und Subwoofern, USB-Ladeanschlüsse überall, wo Sie hinschauen, eine Heckklappe mit Druckknöpfen und Fahrersitze mit elektrischem Speicher.

Alle waren sehr willkommen, mit Ausnahme der letzteren, die den Sitz jedes Mal, wenn ich aus dem Auto stieg, pflichtgemäß auf die Einstellungen anderer veränderten, was bedeutete, dass ich ihn jedes Mal ändern musste, wenn ich wieder einstieg. Single. Zeit. Ich habe sogar die Nuclear Option gewählt - ich habe das Handbuch gelesen - konnte aber immer noch nicht herausfinden, wie ich das verhindern kann, und der nette Mann von Honda, der das Auto abgeholt hat, hatte auch keine Ahnung. Zumindest ist dies ein Problem, das mein Mk1 CR-V nicht hatte. Wenn Sie jedoch eines gekauft haben, wird Ihnen bestimmt jemand erklären, wie Sie diese Funktion ausschalten können.

Solltest du einen kaufen ">

Jetzt müssen wir uns jedoch mit dem Elefanten im Raum auseinandersetzen: Honda hat kürzlich beschlossen, sein Werk in Swindon zu schließen. Dies geschah kurz bevor der CR-V uns bei Country Life erreichte . Für so viele Jahre fühlte sich der Kauf eines Honda wie der Kauf eines Briten an, und es ist schwer, sich dem Gefühl zu entziehen, dass Honda von nun an eine härtere Zeit auf dem seit Jahrzehnten stärksten europäischen Markt haben wird. Die Entscheidung ist aus vielen Gründen und auf vielen Ebenen furchtbar traurig. Hoffen wir, dass das Unternehmen eine Kehrtwende vollzieht und einen Weg findet, Swindon zu einem Teil seiner Zukunft als Elektroauto zu machen, anstatt eines der Dinge, die sie auf ihrem Weg zurücklassen.

Unterwegs: Honda CR-V 1, 5 t VTEC EX AWD CVT

  • Spezifikation wie gefahren : £ 37.005 (Startpreis £ 25.930)
  • Leistung : 190 PS, 243 Nm Drehmoment
  • Beschleunigung : 0-62mph in 10, 0 Sekunden
  • Kraftstoffverbrauch : 39, 8 mpg (offizielle kombinierte Zahl)

Weitere Informationen zum Auto finden Sie unter www.honda.co.uk


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