Haupt LebensstilFluggesellschaften stehen unter Beschuss, weil sie "tanken", weil Flugzeuge Tonnen zusätzlichen Treibstoff verbrennen, um ein paar Pfund zu sparen

Fluggesellschaften stehen unter Beschuss, weil sie "tanken", weil Flugzeuge Tonnen zusätzlichen Treibstoff verbrennen, um ein paar Pfund zu sparen

Der Luftfahrtbranche wird vorgeworfen, der Umwelt durch eine Kostensenkungspraxis, die sich nachteilig auf das Klima auswirkt, Gewinne vorzuziehen. Credit: Getty Images
  • Nachhaltigkeit

Fluglinien füllen ihre Flugzeuge an Flughäfen bis zum Rande, die billigen Treibstoff verkaufen, um Geld zu sparen, und zwar auf Kosten der Erhöhung der CO2-Emissionen.

Die Luftfahrtindustrie ist Gegenstand einer BBC Panorama-Untersuchung zum Thema "Tanker", einer weit verbreiteten Praxis, bei der Fluggesellschaften ihre Flugzeuge mit zusätzlichem Treibstoff beladen, um zu vermeiden, dass an teureren Flughäfen nachgefüllt werden muss.

Kraftstoff macht bis zu einem Viertel der Betriebskosten der Fluggesellschaften aus. Da die Preise von Flughafen zu Flughafen stark variieren, haben Unternehmen einen erheblichen Anreiz, dort einzukaufen, wo es billiger ist, und nur die zusätzliche Ladung zu transportieren.

Laut einer Veröffentlichung der Flugsicherungsbehörde Eurocontrol vom vergangenen Juni spart die Praxis allein in Europa jährlich schätzungsweise 229 Millionen Pfund ein. Es ist daher nicht verwunderlich, dass laut Eurocontrol die Praxis des vollständigen Tankens "auf 15% der Flüge und des teilweisen Tankens auf weiteren 15% der Flüge durchgeführt wird".

All dies ist jedoch mit hohen Umweltkosten verbunden. Zusätzlicher Treibstoff bedeutet zusätzliches Gewicht, was bedeutet, dass die Flugzeuge nicht so effizient fliegen und dadurch mehr Treibhausgasemissionen verursachen, als für jeden Flug erforderlich wäre.

In Europa beispielsweise verursacht das Betanken von Treibstoffen zusätzliche 901.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen. Dies entspricht dem Papier, das den zusätzlichen 2.800 Hin- und Rückfahrten von Paris nach New York oder den jährlichen Emissionen einer europäischen Stadt mit 100.000 Einwohnern entspricht.

British Airways gehört zu den Fluggesellschaften, die in der BBC-Untersuchung genannt wurden, und überprüft ihre Richtlinien entsprechend, da die damit verbundenen Kosteneinsparungen manchmal unglaublich gering erscheinen. Laut The Guardian wurden bei einem der jüngsten Flüge der nationalen Fluggesellschaft nach Italien, "Dokumente der BBC", fast drei Tonnen zusätzlicher Treibstoff an Bord genommen: eine Kostenersparnis von nur 40 GBP, die jedoch zusätzliche 600 kg CO bedeutete 2 wurde ausgegeben. '

Das Papier von Eurocontrol kommt zu dem Schluss, dass "in einer Zeit, in der der Luftverkehr wegen seines Beitrags zum Klimawandel in Frage gestellt ist, eine Praxis wie das Betanken von Kraftstoff, die erhebliche zusätzliche CO2-Emissionen verursacht, fraglich ist" - insbesondere, weil Unternehmen andere Lösungen zur Verfügung haben, um ihren Kraftstoff zu behalten Kosten unter Kontrolle, ohne unnötige Emissionen zu verursachen, einschließlich der Verwendung von Instrumenten wie der Absicherung von Kraftstoff oder der Erhöhung der Kosten für CO2-Zertifikate.

„Die finanziellen Einsparungen sind eindeutig ein Anreiz für uns, Tanker zu fahren. Aber vielleicht ist das das Falsche. “- Willie Walsh, CEO der Muttergesellschaft IAG von British Aiways

Die Klimakämpferin der Freunde der Erde, Jenny Bates, wählt stärkere Worte, um die Praxis anzuklagen. „Da Gemeinden auf der ganzen Welt mit den Auswirkungen des extremen Wetters zu kämpfen haben, das den Planeten heimgesucht hat, ist es für die Luftfahrtindustrie völlig inakzeptabel, noch mehr klimaschädliche Emissionen zu verursachen. Die Luftfahrt muss ihren Beitrag zur Bewältigung der Klimakrise leisten - einschließlich der Beendigung der schädlichen Praxis des Treibstofftankens. “

'Die nächste Regierung sollte den Flughafenausbau stoppen und Maßnahmen einleiten, um die Anzahl der Flüge zu verringern. Dies sollte eine Vielfliegerabgabe einschließen, die darauf abzielt, die Zahl der Flüge, die eine Minderheit von Menschen jährlich unternimmt, zu verringern. “

Seit der Ausstrahlung von Panorama hat British Airways, das sich zu Beginn dieses Jahres verpflichtet hatte, bis 2050 klimaneutral zu sein und Pläne zur Kompensation aller durch seine Flüge nach Großbritannien ab 2020 verursachten Emissionen angekündigt, eine Überprüfung des Treibstofftankens öffentlich angekündigt. Das Unternehmen ist keineswegs das einzige Unternehmen, das sich an dieser Praxis beteiligt - BBC Panorama hat Beweise dafür gesehen, dass andere Fluggesellschaften wie EasyJet dasselbe tun -, aber es ist die erste Fluggesellschaft, die erklärt, dass sie dies erneut überdenken wird.

Laut The Guardian, sagte Willie Walsh, der Geschäftsführer der Muttergesellschaft von BA, IAG, die Fluggesellschaft habe gefragt, ob dies nachhaltig sei und ob wir die Umweltauswirkungen einkalkulieren sollten. Die finanziellen Einsparungen sind natürlich ein Anreiz für uns, Tanker zu fahren. Aber vielleicht ist das das Falsche. '


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